Nieuwe verdeelregels stroomnet per 1 juli 2026: wat betekent dit voor uw laadinfra- en elektrificatieplannen?

Vanaf 1 juli 2026 geldt een landelijk nieuw prioriteringskader van de Autoriteit Consument & Markt (ACM) voor de verdeling van schaarse ruimte op het elektriciteitsnet. Deze wijziging heeft direct gevolgen voor iedereen die plannen heeft rond laadinfrastructuur, wagenparkelektrificatie of een nieuwe of zwaardere netaansluiting.

Stroomnet verbinding toekomst

Wat verandert er?

Tot nu toe reserveerden netbeheerders capaciteit voor kleinverbruikers (aansluitingen tot en met 3 x 80 ampère), waardoor woningen, kleine bedrijven en publieke laadpalen relatief snel werden aangesloten, ook in gebieden met netcongestie. De ACM heeft besloten dat dit onderscheid tussen klein- en grootverbruik niet langer houdbaar is: het zegt namelijk niets over het maatschappelijke belang van een aanvraag. Vanaf 1 juli komen daarom alle aanvragen, van huishoudens tot grote bedrijven, op één integrale wachtlijst per congestiegebied terecht.

Wie krijgt voorrang?

De beschikbare ruimte wordt voortaan verdeeld volgens het maatschappelijk prioriteringskader, in drie categorieën:

1. Congestieverzachters

Partijen die juist ruimte vrijmaken op het net, bijvoorbeeld door energieopslag of flexibel gebruik.

2. Veiligheid 

Onder meer ziekenhuizen, hulpdiensten, defensie, drinkwater en verkeersveiligheid.

3. Basisbehoeften 

Woningbouw, onderwijs, openbaar vervoer en warmtevoorzieningen.

Aanvragen zonder deze prioriteit, waaronder reguliere laadpalen, MKB en grootverbruikers zonder maatschappelijke functie, komen achteraan op de wachtlijst. Pas vanaf 1 januari 2027 wordt eventueel resterende capaciteit verdeeld onder deze groep, op volgorde van aanvraagdatum.

's-Hertogenbosch Luchtaanzicht

Regionale verschillen

Hoeveel ruimte er daadwerkelijk vrijkomt, verschilt sterk per regio en wordt momenteel doorgerekend door de netbeheerders. In sommige congestiegebieden is er vanaf 1 juli nauwelijks nog capaciteit te verdelen, zelfs niet voor aanvragen met voorrang, terwijl elders meer ruimte beschikbaar blijft. Definitieve regionale cijfers worden pas in het najaar van 2026 verwacht. Gemeenten krijgen vanaf oktober 2026 bovendien de mogelijkheid om tot 10 jaar vooruit capaciteit te reserveren voor woningbouw en onderwijshuisvesting.

Wat betekent dit voor u?

Voor bedrijven en organisaties die werken aan wagenparkelektrificatie of laadinfrastructuur is de boodschap helder: een nieuwe of zwaardere aansluiting is niet langer vanzelfsprekend, en de wachttijd kan sterk oplopen. Concreet raden wij aan om:

• Vroegtijdig te plannen en capaciteitsbehoefte tijdig in kaart te brengen, ruim vóór het moment dat aansluiting nodig is;

• Binnen de bestaande aansluiting te kijken wat mogelijk is. Met slim laadmanagement (load balancing) kan vaak meer dan gedacht binnen het huidige gecontracteerde vermogen;

• Flexibiliteit en piekvermijding actief in te zetten, bijvoorbeeld door laadmomenten te spreiden buiten de drukke uren (doorgaans 16:00–21:00 uur);

• Waar relevant het gesprek aan te gaan over een maatschappelijke prioritering van uw project, bijvoorbeeld bij openbaar-vervoerprojecten of andere basisbehoeften.

Green Mobility Partners volgt deze ontwikkeling nauwgezet en adviseert organisaties over slimme laadstrategieën, subsidiemogelijkheden en aansluitplanning binnen deze nieuwe realiteit. Heeft u vragen over de impact op uw elektrificatietraject? Neem gerust contact met ons op.

Bron: Netbeheer Nederland, "Vanaf 1 juli 2026 nieuwe regels voor de verdeling van ruimte op het stroomnet"