Jumbo lost stroomprobleem op met batterijopslag en elektrificeert bezorgvloot in Den Bosch

Afgelopen week zagen we dat Jumbo Supermarkten in Den Bosch een nieuw laadplein voor elektrische bezorgbussen heft geopend. Het is een volgende stap in het verduurzamen van het bezorgnetwerk van de supermarktketen en een mooi voorbeeld van hoe een veelvoorkomend knelpunt bij elektrificatie, te weinig netcapaciteit, is opgelost.

Netcapaciteit was jarenlang een probleem

Vanuit het bezorgpunt in Den Bosch rijden dagelijks bussen met boodschappen naar klanten in de regio. Grootschalige inzet van elektrische bezorgbussen was hier lange tijd niet haalbaar, simpelweg omdat er onvoldoende stroom beschikbaar was op die locatie. Een herkenbaar knelpunt voor veel bedrijven die met elektrificatie aan de slag willen: de ambitie is er, maar het lokale stroomnet houdt niet altijd gelijke tred.

Jumbo loste dit op met een combinatie van extra stroomcapaciteit en een grote batterijopslag ter plaatse. Die opslag vangt pieken in het laadgedrag op, waardoor er niet continu een zware netaansluiting nodig is om alle bussen tegelijk te kunnen laden.

Van 15 voertuigen naar 75 procent elektrische bezorgkilometers

Op dit moment rijden er ongeveer 15 elektrische voertuigen vanuit het bezorgpunt in Den Bosch. Jumbo verwacht dat dit aantal snel oploopt: eind augustus moet zo'n 75 procent van alle bezorgkilometers vanuit deze locatie elektrisch worden afgelegd.

Daarmee wordt het transport niet alleen schoner, maar ook stiller en efficiënter en zet Jumbo weer een stap in het verduurzamen van het bezorgnetwerk. Dat past in de bredere ambitie van de supermarktketen: in 2030 moet 40 procent van de vrachtwagens en 80 procent van de thuisbezorgbussen uitstootvrij rijden.

Wat dit betekent voor andere vlootbeheerders

Het verhaal van Jumbo laat goed zien waar elektrificatietrajecten in de praktijk vaak vastlopen: niet op de beschikbaarheid van elektrische voertuigen, maar op de capaciteit van het stroomnet. Bij GMP helpen we klanten precies dit knelpunt op te lossen bij het opschalen van een bezorg- of transportvloot.

De oplossing die Jumbo koos, meer capaciteit combineren met batterijopslag om laadpieken op te vangen, is ook voor kleinere en middelgrote wagenparken vaak een haalbare route, zonder dat je hoeft te wachten tot de netbeheerder een volledig nieuwe aansluiting kan leveren. Wie tegen dezelfde muur aanloopt, doet er goed aan om vroeg in het traject samen met de netbeheerder te kijken naar wat er wél kan met slim laden en lokale opslag, in plaats van elektrificatie uit te stellen tot er “toevallig” meer netcapaciteit vrijkomt.

Loop je zelf tegen netcapaciteit aan bij het elektrificeren van je vloot? Bij GMP denken we graag met je mee over een aanpak die wél past bij jouw locatie en planning. Neem contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek.

Bron: gebaseerd op een LinkedIn-post van Jumbo Supermarkten.