Impact op de transportsector

Dat doel kan alleen bereikt worden door in alle sectoren als in alle sectoren de uitstoot sterk verminderd wordt. Zo ook de transportsector. Voor de transportsector heeft de EU CO₂-reductiedoelen voor zware voertuigen bepaald dat in 2030 de CO₂-uitstoot van zware voertuigen met 30% moet zijn verminderd ten opzichte van de uitstoot in 2019. Dit heeft directe invloed op de Nederlandse transportsector, bijvoorbeeld bij de aanschaf van nieuw materieel dat zal moeten voldoen aan de strengere emissienormen.
Hoewel de zware voertuigen slechts 2% uitmaken van het totale Europese wagenpark, veroorzaken ze ruim 25% van de uitstoot van het wegvervoer en 6% van de broeikasgasemissie in de EU. Daarom zijn er extra eisen voor zware voertuigen.

Aanvankelijk was er de eis dat vanaf 2030 zware vrachtwagens, stadsbussen, zware touringcars en aanhangwagens een emissiereductie van 30% moeten hebben bereikt. De Europese Commissie heeft deze Verordening herzien en wil de emissiereductie omhoog brengen naar 45% vanaf 2030 ten opzichte van 2019. Dit wordt gevolgd door 65% vanaf 2035 en 90% vanaf 2040. Om de luchtkwaliteit in steden zo snel mogelijk te verbeteren, stelt de Commissie tevens voor om alle nieuwe stadsbussen tegen 2030 emissievrij te maken.

Schone voertuigen richtlijn

De EU heeft ook de Clean Vehicles Directive aangenomen, die van overheden eist dat ze bij de aanschaf van nieuwe voertuigen prioriteit geven aan schone technologieën, zoals elektrische of waterstofvoertuigen. Dit draagt bij aan de elektrificatie van publieke transportvloten en kan bedrijven stimuleren om ook hun vrachtwagens te verduurzamen.

Green Deal en Investeringen

Onder de Europese Green Deal worden er enorme investeringen gedaan in duurzame technologieën. Via verschillende Europese programma’s, zoals het Connecting Europe Facility (CEF) en het Horizon Europe-programma, kunnen bedrijven en overheden in Nederland subsidies krijgen voor infrastructuur voor elektrische vrachtwagens, zoals laadstations.

Een van de belangrijkste uitdagingen voor elektrische vrachtwagens is de laadinfrastructuur. De Nederlandse regering investeert daarom, samen met de Europese Unie, in de uitbreiding van snellaadstations langs snelwegen. Dit is cruciaal om langeafstandsvervoer met elektrische vrachtwagens haalbaar te maken. De EU heeft daarbij de ambitie om langs het hele Trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T) voldoende laadpunten te creëren voor zwaar transport.