Vrachtwagenheffing vanaf 2026: Betalen per kilometer en bijdragen aan verduurzaming

Halverwege 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing in, waarbij vrachtwagenbezitters een bedrag betalen voor elke gereden kilometer. Dit geldt voor snelwegen, bepaalde N-wegen en gemeentelijke wegen. De invoering van deze heffing gaat gepaard met de afschaffing van het Eurovignet en een verlaging van de motorrijtuigenbelasting. De opbrengsten van de heffing worden ingezet voor innovatie en verduurzaming in de wegtransportsector.

Vrachtwagens vanaf 3,5 ton

De vrachtwagenheffing geldt voor zowel binnenlandse als buitenlandse vrachtwagens die meer dan 3.500 kilo (3,5 ton) wegen. De heffing wordt berekend op basis van het aantal gereden kilometers op snelwegen, geselecteerde N-wegen en gemeentelijke wegen.

Het gemiddelde tarief voor de heffing is in 2023 vastgesteld op € 0,167 per kilometer. Gedurende de eerste vier jaar blijven de tarieven gelijk. Hoe lichter de vrachtwagen en hoe lager de uitstoot, hoe lager het te betalen tarief. Dit stimuleert de overheid om duurzamer vervoer te bevorderen en de CO₂-uitstoot van vrachtwagens te verminderen.

Afschaffing van het Eurovignet en verlaging van de motorrijtuigenbelasting

Met de invoering van de vrachtwagenheffing verdwijnt het Eurovignet in Nederland. Tegelijkertijd wordt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens verlaagd. De vrachtwagenheffing geldt voor zowel binnenlandse als buitenlandse vrachtwagens, wat bijdraagt aan een gelijk speelveld voor het internationale vrachtvervoer.

Betere aansluiting bij andere Europese landen

Nederland sluit met de nieuwe vrachtwagenheffing aan bij het systeem van andere Europese landen, zoals Duitsland, België en Denemarken, waar al een vrachtwagenheffing per gereden kilometer geldt. Dit betekent dat transportbedrijven in de toekomst via één aanbieder van tol- en belastingdiensten in Nederland en andere Europese landen kunnen betalen, wat administratieve lasten vermindert.

Subsidies verduurzaming

Een deel van het geld dat de heffing opbrengt, gaat naar subsidies voor verduurzaming en innovatie van de wegtransportsector, bijvoorbeeld naar de aanschaf van elektrische of waterstoftrucks en laadpalen.

In 2024 en 2025 kunnen ondernemers al subsidie aanvragen voor de aanschaf van emissievrije vrachtwagens en laadpalen. Voor 2024 is hiervoor € 70 miljoen beschikbaar. Voor 2025 is dat € 100 miljoen.

Meer rondom de vrachtwagenheffing vindt u hier:

Wetgeving rondom vrachtwagenheffing | Aanpak programma | Vrachtwagenheffing.nl)