Beleid elektrische vrachtwagens in NL
De overheid wil de transportsector verduurzamen en de CO₂-uitstoot tegen 2030 met 49% verminderen ten opzichte van 1990. Elektrische vrachtwagens zijn hierbij cruciaal.
Beleid Nederland inzake elektrische vrachtwagens
De Nederlandse overheid heeft ambitieuze doelstellingen gesteld om de transportsector te verduurzamen. In het Klimaatakkoord (2019) is afgesproken dat de transportsector een belangrijke bijdrage moet leveren aan de vermindering van CO₂-uitstoot. De overheid streeft ernaar dat tegen 2030 de uitstoot van broeikasgassen in de sector met 49% wordt verminderd ten opzichte van 1990. Elektrische vrachtwagens (EV's) spelen hierbij een cruciale rol.
Beleid Nederland inzake elektrische vrachtwagens
Het beleid van de Nederlandse regering ten aanzien van elektrische vrachtwagens is sterk gericht op het verduurzamen van het transport en het verminderen van de CO₂-uitstoot in lijn met nationale en Europese klimaatdoelstellingen.
Subsidies en stimulansen voor Elektrische Vrachtwagens
De Nederlandse overheid biedt al een aantal jaren diverse subsidies en stimulansen om de aanschaf en het gebruik van elektrische vrachtwagens te bevorderen. Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste regelingen die in 2025 gelden:
1. Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET):
De AanZET-regeling ondersteunt ondernemers en non-profitorganisaties bij de aanschaf of financial lease van nieuwe emissieloze vrachtwagens. In 2025 zijn er twee subsidierondes gepland: *1
Eerste ronde: Start op 28 januari 2025 met een budget van €35,3 miljoen.
Tweede ronde: Start op 30 september 2025 met een budget van €30 miljoen.
De subsidiepercentages en maximale bedragen variëren op basis van de voertuigcategorie en de grootte van het bedrijf. Voor een N3-trekker kan dit oplopen tot 29% van de meerkosten, met een maximum van €115.200 voor middelgrote ondernemingen.
2. Terugsluis Vrachtwagenheffing:
De opbrengsten uit de vrachtwagenheffing worden geïnvesteerd in verduurzaming van het goederenvervoer. Voor de periode 2024-2030 is er jaarlijks een budget beschikbaar, oplopend van €70 miljoen in 2024 tot €100 miljoen in 2025. *2
3. Fiscale Stimuleringsmaatregelen:
Naast directe subsidies kunnen bedrijven profiteren van fiscale voordelen bij de aanschaf van elektrische vrachtwagens, zoals: *3
Milieu-investeringsaftrek (MIA): Hiermee kunnen ondernemers een percentage van de investeringskosten aftrekken van de fiscale winst, wat resulteert in een belastingvoordeel.
Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil): Hiermee kunnen ondernemers 75% van de investeringskosten op een willekeurig moment afschrijven, wat liquiditeitsvoordelen oplevert.
Lagere motorrijtuigenbelasting: Als een vrachtwagen alleen een elektromotor of alleen een waterstofverbrandingsmotor heeft dient er vanaf 1 januari 2025 in plaats van het nihiltarief(tot en met 2024) het kwarttarief betaald te worden. Men betaalt dan een kwart van de gewone motorrijtuigenbelasting. Ook voor hybride motorrijtuigen moet motorrijtuigenbelasting worden betaald.
Voor de meest actuele informatie en specifieke voorwaarden is het raadzaam de websites van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) en de Rijksoverheid te raadplegen. *4
Bronnen
2. https://www.vrachtwagenheffing.nl/programma/innovatie--verduurzaming-sector